"...Надо же было набрать в Артур таких начальников!"
(фрагменты из неопубликованных "Воспоминаний об осаде Порт-Артура 1904 г." Н.О. фон Эссена)
КОРТИК. Флот. История. Люди. 2004. Вып. 3. С. 32-44.
Материал прислал Алексей Емелин
Примечание Администрации сайта: для полного ознакомления с воспоминаниями Эссена рекомендуем ознакомиться с письмами Эссена. Письма были опубликованы в журнале «Отечественные архивы» № 3 за 1996 год.
Интересующимся отечественной военно-морской историей хорошо знакома брошюра Н.О. фон Эссена "Краткий очерк деятельности флота в Порт-Артуре; служба эскадренного броненосца "Севастополь"", впервые вышедшая в 1906 г. и 89 лет спустя переизданная1. Она является изложением двух сообщений, сделанных капитаном 1 ранга фон Эссеном 28 февраля и 3 марта 1906 г. на общих собраниях членов Общества ревнителей военных знаний в Санкт-Петербурге. В личном фонде знаменитого адмирала, хранящемся в Российском государственном архиве военно-морского флота, находятся типографские тезисы этих выступлений и рукописные подготовительные материалы к составлению брошюры. Гораздо менее известно, что Николаем Оттовичем написаны также "Воспоминания об осаде Порт-Артура 1904 г.", до сих пор не увидевшие свет.
Рукопись-автограф этих воспоминаний с подписью фон Эссена представляет собой тетрадь объемом 286 страниц. Она не датирована, но, скорее всего труд Николая Оттовича обязан своим появлением распоряжению управляющего Морским министерством вице-адмирала Ф.К.Авелана от 30 марта 1905 г. Он писал главному командиру Кронштадтского порта А.А.Бирилеву следующее: "Ввиду малочисленности официальных документов о действиях порт-артурского флота и его чинов в отдельности за истекший период войны, прошу ваше превосходительство обязать командиров всех судов и миноносцев и офицеров, имевших отдельное командование на береговых позициях Порт-Артура, представить на мое имя, в возможно непродолжительном времени, заказным конфиденциальным письмом, описание, по своим личным впечатлениям, всех событий, в которых они принимали участие. Было бы желательно особенно подробно изложить все морские события с указанием возможных причин и следствий, а также выводов, которые бы могли служить к наилучшему освещению специальных вопросов, дабы всецело воспользоваться уроками текущей войны. Критика действий других лиц, по вполне понятным причинам, не может быть допущена в этих описаниях".
Н.О. фон Эссен, воспользовавшийся после капитуляции Порт-Артура разрешением японского командования русским офицерам вернуться на родину, в обмен на подписку не участвовать в военных действиях, с 25 апреля 1905 г. являлся заведующим стратегической частью военно-морского ученого отдела Главного морского штаба и одновременно командовал расквартированным в Петербурге 20-м флотским экипажем. Бывшему командиру "Новика" и "Севастополя" было, разумеется, что сказать о "причинах и следствиях морских событий" войны, и 20 июля он отрапортовал новому управляющему министерством Бирилеву: "При сем представляю вашему превосходительству мои заметки об осаде Порт-Артура". Однако при сравнении этого машинописного текста, заверенного подписью фон Эссена, с вышеупомянутым рукописным автографом "Воспоминаний", видно, что в первом отсутствуют целые фрагменты второго. Прежде всего исчезли нелицеприятные оценки командиром "Севастополя" старших офицеров 1-й Тихоокеанской эскадры. Последовательно заменены также все выражения и свидетельства, условно говоря, личностного порядка. Например, вместо "мой приятель" такой-то вписано "капитан 2 ранга" такой-то, убраны замечания Эссена о том, что он устал, потерял аппетит и тому подобное. Очевидно, что автор вынужден был переработать свои мемуары с учетом цитированных выше установок управляющего Морским министерством.
В дальнейшем сокращенный вариант труда Н.О. фон Эссена поступил в распоряжение Комиссии для составления описания действий флота в русско-японскую войну под руководством графа А.Ф.Гейдена. Судя по пометам, он использовался в работе этой комиссии. Однако даже в таком, усеченном виде, "Воспоминания" не были ни опубликованы, ни даже упомянуты в выходивших параллельно с 1910 г. официальных многотомных описании и сборниках документов по истории русско-японской войны на море. Думается, что, отсылая в Морское министерство свою работу, фон Эссен отдавал себе отчет в том, что она может лечь под сукно. Поэтому он подготовил еще и третий вариант своих записок о русско-японской войне. В этом смысле интересна полная машинописная копия автографа рукописи, находящаяся в личном фонде адмирала. Помимо небольшой редакторской правки, сделанной чернилами и касающейся вкравшихся при перепечатке ошибок, в ней имеется также карандашная правка. Целые фрагменты, иногда объемом до двух страниц, заключены в квадратные скобки. Таким образом выделено не только все то, что автор убрал из первоначального варианта "Воспоминаний" перед отсылкой их в министерство, но и вообще любые упоминания о фактах несогласия фон Эссена с командованием.
Именно исправленный таким образом текст послужил основой докладов, сделанных Николаем Оттовичем в 1906 г., и был напечатан в его брошюре. Чтобы донести до заинтересованных читателей свой боевой опыт фон Эссену пришлось, стараясь избежать и намека на какую-либо "критику действий других лиц", полностью выхолостить "Воспоминания", превратив их из мемуаров в официальный отчет. Однако даже в такой форме его самостоятельное выступление было, судя по всему, воспринято руководством Морского ведомства без восторга. Дважды, в 1910 и 1912 гг., Николай Оттович выполнял просьбы комиссии А.Ф.Гейдена о передаче для копирования имевшихся у него документов по боевым действиям 1-й Тихоокеанской эскадры, но ни о записках, отправленных А.А.Бирилеву в 1905 г., ни о полном варианте "Воспоминаний", при этом ни разу упомянуто не было. Таким образом, они остаются не введенными в научный оборот.
Мы отобрали для публикации несколько выдержек из "Воспоминаний" Н.О. фон Эссена, выделив угловыми скобками и курсивом фрагменты, имеющиеся только в автографе. Они содержат главным образом характеристики командного состава порт-артурской эскадры. Заметим, что более всего достается на страницах "Воспоминаний" контр-адмиралу И.К.Григоровичу, однако краткие замечания автора о нем рассыпаны по всему тексту. Поэтому считаем не лишним процитировать отрывок из письма фон Эссена жене от 14 декабря 1904 г. с борта броненосца "Севастополь", стоявшего в бухте Белый Волк: "... Но кто здесь главное зло и более всех против меня восстановлен, это командир порта адмирал Григорович, мой бывший ст[арший] офицер на "Корнилове", с которым я поругался окончательно, так как мне противна была его трусость, и я не мог ему не высказать однажды, когда он, после того, как я, посланный Ухтомским в бухту Тахэ обстреливать неприятельские батареи, попал на мину и взорвался, упрекал меня в моем будто бы неумении управлять кораблем и моей неосмотрительности. Тогда я, возмутившись, сказал ему, что хорошо рассуждать, сидя забившись в блиндаж в безопасности, а что если он высказывает свое мнение, то мне на его мнение наплевать, я им нисколько не дорожу. С тех пор он мне во всем старался пакостить, но вообще неудачно, так как все воочию увидели, какой он трус, и никто к нему, начиная с офицеров и кончая последним мастеровым, ничего, кроме презрения, не чувствует. Вообще, надо же было набрать в Артур таких начальников!"2
Подготовка к публикации, введение, комментарии К.Л. Козюренка
22-го апреля (старого стиля) было получено известие о высадке японцев к северу от Дальнего близь Бицзыво у мыса Терминаль (бухта Сицхао)3. Было ясно, что железная дорога будет ими занята в весьма непродолжительном времени и сообщение наше с материком отрезано, так как наших войск на месте высадки и вблизи ее почти не было, если конечно не считать незначительных отрядов, несших наблюдательную службу и принужденных конечно отступить. Наместник4 по получении этого известия решил тотчас же выехать в Мукден со всем своим штабом. Отъезд его был решен очень быстро, и уже в полдень 22 апреля он ехал по железной дороге из Артура5.
Начальником эскадры был оставлен бывший начальник штаба наместника контр-адмирал Витгефт6. Перед отъездом наместник призвал меня и сказал, что просит меня взять на себя должность флаг-капитана адмирала Витгефта.
<Это предложение было для меня как снег на голову. Не считая себя подготовленным для несения штабных обязанностей, я старался отклонить от себя это назначение, но наместник настаивал и прибавил( " Я выбрал Вас, зная Вас как смелого, решительного офицера - такой нужен адмиралу Витгефту, и я Вас прошу именем государя императора принять на себя эту обязанность". Я возразил, что зная адмирала Витгефта думаю, что мы с ним не сойдемся во взглядах и потому опасаюсь, что я не буду в состоянии принести пользу делу, но после слов наместника, я все же не нашел возможным отказываться от назначения, хотя новая должность предвещала мне в будущем много хлопот и неприятностей.
Теперь уже покойный адмирал Вильгельм Карлович Витгефт был честнейшим и благонамереннейшим человеком, неутомимый работник, но к сожалению работа его всегда была бестолковой и всегда все его распоряжения вели ко всякого рода недоразумениям и даже несчастиям. Прослужив уже много лет во флоте, адмирал Витгефт не был вовсе моряком, а тем более военным человеком. В детстве, как он сам рассказывал, отец7 предназначал его к миссионерской деятельности и, пожалуй, к этому он был бы более способен, чем к морской службе, так как ему нельзя было отказать в обладании даром слова и пером. В морскую службу Витгефт попал как бы по недоразумению, и все прохождение им службы было каким-то сплошным недоразумением.
Состоя уже несколько лет начальником штаба у адмирала Алексеева, как в бытность его "Главным начальником Квантунской области и флота Тихого океана", так и "Наместником на Дальнем Востоке"8, контр-адмирал Витгефт пользовался большим доверием адмирала Алексеева благодаря своему трудолюбию и неутомимости( но тот же адмирал Алексеев постоянно с ним спорил и сердился за его взгляды и суждения, а Витгефт был упрям и несговорчив - и эти-то два качества, я думаю, и были главною причиною его влияния на наместника.
Среди личного состава флота адмирал Витгефт не пользовался симпатией. Напротив, к нему относились с недоверием и даже враждебно. Все знали, что только благодаря упрямству и недомыслию Витгефта не были своевременно предупреждены и отозваны наши стационеры в Корее и Шанхае, и мы с началом войны таким образом потеряли "Варяг" и "Кореец" и лишились участия в войне "Манджура" (стационер в Шанхае), а также потеряли транспорт с боевыми и другими запасами, шедший в Артур перед началом войны и забранный японским крейсером9. Витгефт, упорно отрицая возможность объявления войны, ничего не сделал, чтобы своевременно отозвать стационеров и предупредить транспорт о политическом положении дел.
Наконец, несчастная для нас атака японских миноносцев в ночь с 26 на 27 января также отчасти может быть отнесена к вине адмирала Витгефта. Бывший начальник эскадры вице-адмирал Старк, как только в воздухе запахло войной, просил у наместника разрешения выслать в море крейсеры для наблюдения за движением японского флота, но эта просьба была отклонена10. Вечером 26 января флаг-капитан адмирала Старка, капитан 1 ранга Эбергардт, при свидании с адмиралом Витгефт[ом], говорил о необходимости для кораблей нашей эскадры принять меры предосторожности на рейде, но Витгефт упорно отрицал возможность чтобы ранее как через неделю можно было бы ожидать каких-либо враждебных действий со стороны японцев11. Злые языки утверждали, что будто наместнику было известно, что война объявлена еще утром 26 января, но он намеревался 27-го утром, объехав флот на артурском рейде, торжественно объявить всем о начале войны( будто для этой цели крейсеру "Забияка" велено было иметь пары рано утром, на нем наместник намеревался объехать нашу эскадру, которая затем должна была сняться с якоря и идти в Дальний12. Как известно, японцы предупредили нас, внезапно напав на эскадру, стоявшую без паров, без сетей, с открытыми огнями ночью с 26 на 27 января, а утром 27 января был уже эскадренный бой.
Итак> мое назначение флаг-капитаном состоялось, притом против желания и согласия адмирала Витгефт[а], так как он сам узнал о том только после отъезда наместника. Как я и предчувствовал, мы сразу же не согласились во взглядах с начальником эскадры и мое кратковременное пребывание в должности флаг-капитана эскадры Тихого океана (около месяца)13 было рядом столкновений по вопросам военных действий, в которых мы с адмиралом расходились в диаметрально противоположные стороны. Впоследствии, воспользовавшись готовностью "Цесаревича", адмирал Витгефт перенес на него свой флаг14 и, назначив к себе начальником штаба контр-адмирала Матусевича, этим под благовидным предлогом отстранил меня от должности, так как в качестве командира "Севастополя" я уже фактически был удален от адмирала, державшего флаг на другом корабле. Но об этом речь еще впереди. ...
РГАВМФ. Ф. 757. Оп. 1. Д. 13. Л. 2 об.-4 об.
<Я несколько отвлекусь в сторону, чтобы сказать несколько слов о Лощинском15 и о командирах, так как им пришлось играть некоторую роль, хотя и незавидную, во всей нашей эпопее. Лощинский был назначен из Черного моря, специально как знаток дела минной обороны. В русско-турецкую войну он был на Дунае, но проявил ли там себя чем-либо, - судить не берусь. Теперь же он оказался стариком, неспособным ни к какой активной деятельности и всегда проявлявшим явное отвращение ко всякой опасности, даже при самых ничтожных военных операциях. Это, впрочем, не мешало ему быть награжденным золотым оружием16 (шутники говорили, что надпись должна быть не "за храбрость", а "на храбрость") за канонаду, открытую им по неприятельским пароходам, заградившим, однако, несмотря на это, часть выходного фарватера. Надо при этом заметить, что пароходы эти никакого вреда лодке "Отважный" сделать не могли, и огонь "Отважного" также не помешал пароходам затопиться там, где они того желали17. Наместник находился сам в это время на "Отважном" чем вероятно и объясняется награждение адмирала золотым оружием18. Впоследствии Лощинский, оказавшись после смерти Витгефта и удаления кн. Ухтомского19 старшим из адмиралов, уже вовсе не стеснялся проявлять свое нежелание принимать какое-либо участие в активных действиях.
Александр Васильевич Лебедев20, иначе Шурочка, как мы все его называли, несмотря на свою личную храбрость и симпатичность, на деле на судне был совершенно никуда не годный морской офицер, не умевший вовсе управляться ни кораблем, ни своими людьми, и боявшийся всяких поручений, связанных с выходом судна на море против неприятеля. Но удивительное дело, как меняется человек при перемене обстановки, в которую его поставили, и еще более я утверждаюсь в своем мнении, что в морской войне может только тот сделать что-нибудь полезное, кто смолоду втянулся в морскую жизнь и в морскую обстановку, кто подвергался и испытывал всякие лишения, одним словом, тот, кто может себя назвать моряком, но не по форме, а именно по своей склонности, характеру и привычке к борьбе со всеми препятствиями и опасностями. Шурочка Лебедев в этом отношении не был моряком, так как хотя плавал много, но плавал как чемодан и моря боялся как огня. Впоследствии, попав на берег и назначенный командовать морским десантом во время августовского штурма крепости, Лебедев сам повел десант в атаку, идя впереди всех и проявляя беззаветную храбрость, - умер героем на отбитом им у неприятеля редуте, пораженный неприятельским снарядом21.
Лодкой "Гремящий" командовал капитан 2 ранга Николаев22, уже очень пожилой человек, присланный на восток для отбывания ценза. Этот командир захворал тотчас же, как только его лодке представилась перспектива принимать участие в военных действиях. "Гиляком" командовал Стронский23, молодой офицер, но не обладающий ни энергией, ни смелостью, столь необходимыми для командира. "Бобром" командовал сначала князь Ливен24, который был переведен на "Диану", и вместо него назначен Шельтинг25, человек, проплававший много лет в этих водах, знающий местность, при этом безусловно храбрый и спокойный.> ...
РГАВМФ. Ф. 757. Оп. 1. Д. 13. Л. 11 об.- 13.
В последних числах августа с прибывшей из Чифу джонкой получены депеши от наместника в ответ на донесение кн[язя] Ухтомского о бое 28 июля26. Князю Ухтомскому предлагалось сдать командование кап[итану] 1 ранга Вирену, назначенному начальником отряда броненосцев и крейсеров в Порт-Артуре. Миноносцы и канонерские лодки со всей обороной рейда поручались контр-адмиралу Лощинскому. Кн[язь] Ухтомский назначался в распоряжение наместника27.
<Было ясно, что действиями его остались недовольны, а также, вероятно, и действиями командиров судов, так как назначался начальником отряда почти самый младший из командиров и притом не участвовавший в бою 28 июля. Совершенно ясно было, что с назначением такого энергичного, молодого и храброго офицера, каковым всегда считался Вирен, начальство надеялось вызвать наш флот к более энергичной активной деятельности. Но, как я уже сказал выше, Вирен был всегда сторонником мнения о необходимости для флота помогать обороне крепости, и от этого мнения он не мог отрешиться и теперь, став во главе нашего флота в Артуре.
Итак> флаг контр-адмирала кн[язя] Ухтомского был спущен, и на "Пересвете" поднят брейд-вымпел командующего отрядом. Впрочем, несколько дней спустя пришла телеграмма о производстве Вирена в контр-адмиралы, после чего он вскоре перенес свой флаг на "Ретвизан"28. Командиром "Баяна" вместо Вирена был назначен капитан 2 ранга Иванов29, командовавший перед тем "Амуром".
<Вступив в командование отрядом, Вирен с первого же дня стал проявлять свою деятельность, но, к сожалению, она была направлена не в должную сторону. На кораблях он старался подтянуть вахтенную службу, наружную выправку матросов, требовал чистоту, забывая, что на кораблях в гавани, за нехваткой офицеров вследствие своза десанта и резерва, в вахту стояли чиновники и механики, команда не получала уже давно мыла, не имевшегося вовсе, и не имела возможности ремонтировать свое платье, которое при бомбардировках погибало в значительном количестве, даже соблюдение наружной чистоты было немыслимо, когда приходилось палубы засыпать мусором для защиты от неприятельских снарядов30. Команды на судах оставалось мало, и на многих было больше мастеровых, чем матросов, одним словом, корабли только номинально числились в кампании, а на самом деле находились в состоянии ремонта, так как ежедневные бомбардировки задавали инженерам и портовым мастеровым все новые и новые работы31.
Я лично относился спокойно к требованиям нового адмирала, понимая, что, во-первых, я их не в состоянии выполнить, да и самые требования не отвечают действительным задачам флота, но мой старший офицер капит[ан] 2 ранга Бахметев32 принимал замечания адмирала очень близко к сердцу и всегда на свой счет, и однажды утром, когда во время работ мастеровых на палубе, упавшая горячая заклепка произвела небольшой пожар в стоявшей у борта мусорной барже (который, к слову сказать, был немедленно же залит), и адмирал с палубы "Пересвета" это увидел и, подойдя на катере на "Севастополь", стал кричать, что на корабле беспорядок, что команде не с японцами воевать, а с тараканами33, то Бахметев, вышедший в это время наверх, обиделся и подал мне рапорт с просьбой о списании с корабля. Как я ни уговаривал теперь уже покойного Николая Ивановича не принимать близко к сердцу эти случаи, напоминая, что теперь не время заводить истории, но он все время мне напоминал о своем рапорте, и, наконец, я принужден был согласиться отпустить его в распоряжение сухопутного начальства для назначения на береговой фронт.
Что же касается военной деятельности Вирена, то он оставаясь верным своему суждению о роли флота при настоящей обороне крепости, вполне подчинялся требованиям коменданта крепости генерала Смирнова34 и начальника артиллерии ген[ерала] Белого35, отдавая им по первому требованию 6-дм судовые снаряды и увеличивая постепенно число судовых команд на сухопутном фронте.> Для усиления обороны пришлось по требованию адмирала образовать еще и дополнительный резерв, причем и без того незначительный состав команды, остающейся для корабельных нужд, уменьшился еще до самого минимума36. Все уже сегментные и фугасные 6-дм снаряды были переданы на сухопутный фронт, генералы требовали еще, и вот приказано было отдавать бронебойные, которые заведомо негодны для стрельбы по береговым целям, так как не разрываются обыкновенно о земляные преграды, а если и рвутся, то дают мало осколков37.
<Я все время восставал против такой щедрой отдачи своих снарядов, я все надеялся, что наконец адмирал одумается, поймет к чему он ведет свой флот, лишая его снарядов, кроме того> я возлагал надежду на то, что приказание о начале активных действий для флота придет от высшего начальства38. Но мои доводы, конечно, не принимались к сведению,
<и я, видя, что один в поле не воин, но в то же время не желая лишать хотя бы свой корабль боевой способности, нередко просто не выполнял приказаний адмирала об отсылке снарядов на берег или высылал уменьшенное количество, одним словом я вел дело так, чтобы у меня всегда на корабле оставалось снарядов достаточно для одного хорошего боя, причем сохранил не только бронебойные, но и снаряды других качеств. Впоследствии такая незаконная экономия снарядов принесла мне неоцененные услуги, о чем речь будет впереди.> [...]
РГАВМФ. Ф. 757. Оп. 1. Д. 13. Л. 49 об.- 51 об.
1. Эссен Н.О. Краткий очерк деятельности флота в Порт-Артуре; служба эскадренного броненосца "Севастополь" // "Севастополь" в Порт-Артуре. СПб., 1995.
2. "Это не война, а какая-то адская затея..." (письма Н.О.Эссена из Порт-Артура) / Вступительная статья, комментарии и подготовка текста В.А.Петрова // Отечественные архивы. 1996. № 3. С. 65-66.
3. Донесение о появлении у Бицзыво 80 японских судов, с которых предположительно производится высадка, было получено в Порт-Артуре вечером 20.04.1904 г. Реально первый эшелон японцев в составе пехотной дивизии десантировался у Бицзыво в течение 22.04, под прикрытием 3-й эскадры вице-адмирала С.Катаока. Главные силы 2-й армии генерала Я.Оку (до 50 тыс. чел. при 216 орудиях) окончили выгрузку к 30.04.
4. Алексеев Евгений Иванович (1843-1917). Подробнее о нем см.: Гладких С.А. Адмирал Е.И.Алексеев - флотоводец и дипломат // КОРТИК. Флот. История. Люди. Сб. ст. Вып. 2. СПб., 2003. С. 50-64.
5. Немедленно по получении известия о начале высадке японцев наместник донес об этом императору. В ночь с 20 на 21.04 Е.И.Алексеев получил телеграмму Николая II с приказом отбыть из Порт-Артура к армии в Манчжурию. В 12 ч 10 мин 21.04 наместник сообщил в Петербург, что, во исполнение высочайшего повеления, планирует выехать в Мукден 24.04. Реально Алексеев покинул Артур в 11 часов 22.04, в сопровождении своего штаба и адъютантов. Возможно, на ускорение отъезда наместника повлияли известия о передвижениях японцев, хотя русские разъезды столкнулись с передовыми частями десанта только в 15 ч 22.04.
6. Витгефт Вильгельм Карлович (1847-1904) - окончил МКК в 1868 г., совершил кругосветное плавание на клипере "Всадник". В 1870 г. произведен в мичманы, закончил курсы стрелковой и военно-гимнастической школ. С 1873 г. лейтенант, в 1875-1878 гг. окончил курс наук в Учебно-артиллерийском отряде и Минный офицерский класс, служил минным офицером на кораблях Учебно-артилллерийского и Учебно-минного отрядов Балтийского моря. С 1885 г. - капитан 2 ранга, командовал канлодкой "Гроза", затем был инспектором работ в портах МТК, помощником главного инспектора минного дела, занимался испытаниями минного вооружения. С 1892 г. командовал минным крейсером "Воевода", в 1894 г. - "Наездник", произведен в капитаны 1 ранга. В 1895 г. - заведующий миноносками и их командами на Балтийском море, затем командовал на Дальнем Востоке крейсером "Дмитрий Донской", с 1898 г. - броненосцем "Ослябя". 26.10.1899 г. назначен и.д. начальника морского отделения штаба главного начальника и командующего войсками Квантунской области и морскими силами Тихого океана. Произведен за отличие в контр-адмиралы, награжден орденом Св. Станислава 1 ст. с мечами за участие в русско-китайской войне 1900 г. С 25.05.1901 г. - начальник штаба командующего морскими силами в Тихом океане, 03.04.1904 г. назначен начальником морского походного штаба наместника е.и.в. на Дальнем Востоке по званию главнокомандующего флотом в Тихом океане. С 22.04 и. д. старшего флагмана и командующего 1-й Тихоокеанской эскадрой, погиб в сражении с японским флотом 28.08.1904 г. в Желтом море на флагманском броненосце "Цесаревич".
7. Отец В.К.Витгефта - Карл Фридрих Витгефт, титулярный советник, служил на Павловской казенной суконной фабрике в Звенигородском уезде Московской губернии. (РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 5. Д. 5472. Л. 1-2).
8. Согласно высочайше утвержденному 16.08.1899 г. Временному положению об управлении Квантунской областью ее Главный начальник Е.И.Алексеев одновременно являлся командующим Морскими силами Тихого океана. Приказом по Морскому ведомству № 355 от 16.08.1899 г. в составе штаба Квантунской области был образован Морской отдел. Приказом по Морскому ведомству № 49 от 25.04.1903 г. он выделен в самостоятельный штаб командующего Морскими силами в Тихом океане. Высочайшим указом от 03.07.1903 г. было образовано особое Наместничество на Дальнем Востоке. Возглавивший его Алексеев сохранил звание командующего морскими силами. Приказом наместника № 21 от 28.08.1903 г. его штаб был переименован во временный морской штаб наместника его императорского величества на Дальнем Востоке.
9. Вышедший из Сасебо 24.01.1904 г. японский Соединенный флот по пути к Порт-Артуру захватил у о. Цусима пароход Добровольного флота "Екатеринослав", в Фузане пароход "Мукден" и неподалеку от Артура пароход "Манджурия" с грузом из 27000 снарядов, воздухоплавательного парка и других запасов для русской эскадры. Всего до 28.01 японцами было задержано десять призов.
10. Рапортом № 51 от 26.01.1904 г. начальник эскадры Тихого океана вице-адмирал О.В.Старк запросил у наместника разрешение выслать крейсера "Аскольд" и "Новик" к о-вам Клиффорд для наблюдения за движением судов у Чемульпо и еще один крейсер к п-ову Шантунг с целью несения дозора на случай появления противника. Е.И.Алексеев наложил резолюцию с указанием отправить по одному крейсеру в оба пункта с 28.01.
11. С 21 до 23 часов 26.01.1904 г. на флагманском броненосце "Петропавловск" состоялось совещание командного состава эскадры с участием В.К.Витгефта и командира Порт-Артура контр-адмирала Н.Р.Греве, на котором обсуждались меры по исполнению распоряжения наместника, отданного вследствие рапорта О.В.Старка (см. прим. 8) и по устройству бонового заграждения на внешнем рейде. В заключение совещания Витгефт сказал, что дополнительных мероприятий по охране эскадры предпринимать не надо, так как "войны не будет".
12. Еще 20.01.1904 г. Е.И.Алексеев запросил у императора разрешение начать боевые действия против Японии на море, но высочайшие указания на этот счет пришли только после начала войны. 24.01 наместник получил из Петербурга сообщение о разрыве дипломатических отношений с Японией. На утро 27.01 его штаб планировал выход эскадры в трехдневный поход. Крейсер "Забияка" должен был в полдень 27.01 отбыть из Порт-Артура в Чемульпо, чтобы доставить русского военного агента в Корее и передать командиру "Корейца" приказ морского штаба наместника о перекраске канлодок в боевой защитный цвет.
13. Н.О. фон Эссен, как командующий флагманским кораблем, 27.04 стал флаг-капитаном при врид командующего Тихоокеанской эскадрой контр-адмирале В.К.Витгефте.
14. Ремонт эскадренного броненосца "Цесаревич" был окончен 24.05, когда от корабля отвели кессон; адмирал Витгефт перенес свой флаг на броненосец на следующий день.
15. Лощинский Михаил Федорович (1849-1917) - в 1870 г. окончил МКК, гардемарином совершил кругосветное плавание на корвете "Витязь", с 1872 г. - мичман. В 1876 г. окончил Минный офицерский класс, произведен в лейтенанты и назначен помощником заведующего минной частью ЧФ. В 1877-1878 гг. флагманский минный офицер при главном командире ЧФ и портов ЧМ, за участие в русско-турецкой войне награжден орденами Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом, Св. Анны 3 ст. В 1879-1880 гг. командовал миноносками, являлся помощником заведующего минной частью ЧФ, в 1881-1886 гг. флагманский минный офицер на учебном минном отряде ЧФ, с 1886 г. капитан 2 ранга. С 1887 г. флаг-капитан штаба начальников практических отрядов, с 1890 г. флагманский минный офицер штаба командующего Практической эскадрой ЧФ. В 1893-1894 гг. командовал канлодкой "Терец", с 1894 г. главный минер Николаевского порта, произведен в капитаны 1 ранга. В 1896 г. командовал учебным судном "Березань", в 1897-1899 гг. броненосцем "Двенадцать Апостолов", с 1900 г. капитан Севастопольского порта. С 1901 г. контр-адмирал, в 1903 г. назначен младшим флагманом БФ. 28.01.1904 г. командирован в Порт-Артур, назначен заведующим морской и минной обороной - помощником по морской части коменданта крепости, с 06.03 младший флагман Тихоокеанской эскадры. Награжден золотой саблей с надписью "За храбрость", орденом Св. Анны 1-й ст. с мечами. В 1905-1906 гг. по назначениям морского министра и ГМШ являлся членом различных комиссий, с 1906 г. и.д. главного инспектора минного дела, в 1908 г. уволен от службы с производством в вице-адмиралы.
16. Так называемое золотое холодное оружие с надписью на эфесе "За храбрость" и с темляком из георгиевской ленты приравнивалось к ордену Святого Георгия, его кавалеры заносились в общий орденский список. Золотое оружие, украшенное бриллиантами, жаловалось генералам и адмиралам. В наградных приказах по флоту периода русско-японской войны обычно именовалось "золотая сабля с надписью "За храбрость"", в годы Первой мировой войны - "Георгиевское оружие".
17. В ночь на 20.04 японцы силами 8 пароходов предприняли третью и самую серьезную операцию по закупорке прохода из внутреннего на внешний рейд Порт-Артура, используя штормовую погоду. Организованным огнем крепостных батарей и канлодок, атаками миноносцев и минных катеров эта попытка была отражена, все брандеры затонули далеко от фарватера, около половины их экипажей погибло.
18. Согласно рапорту командира канлодки "Отважный", Е.И.Алексеев был на борту корабля с 2 ч 20 мин до 4 ч 20.04, в сопровождении флаг-капитана своего штаба А.А.Эбергарда. М.Ф.Лощинский, прибывший в Порт-Артур только 19.04, во время отражения атаки брандеров в ночь на 20.04 находился на канлодке "Гиляк".
19. Ухтомский Павел Петрович, князь (1848-1910) - определен в МКК в 1859 г., служил на флоте с 1864 г., с 1867 г. гардемарин, с 1869 г. мичман. В 1870-1872 гг. окончил академический курс морских наук в Морском училище по географическому отделению, произведен в лейтенанты. С 1874 г. служил на судах Морского училища, в 1878 г. окончил Минный офицерский класс. С 1879 г. минный офицер клипера "Жемчуг", в 1884 г. произведен в капитан-лейтенанты, командовал миноноской "Селезень". В 1885 г. получил чин капитана 2 ранга, назначен старшим офицером клипера "Жемчуг", в 1886 г. старшим офицером броненосца "Петр Великий", с 1887 г. старшим флаг-офицером штаба начальника судов Морского училища. В 1889 г. командовал канлодкой "Бурун", с 1890 г. заведующий учебной командой строевых квартирмейстеров и командир клипера "Разбойник". В 1894 г. произведен в капитаны 1 ранга и назначен морским агентом в Англии. С 1896 г. командир крейсера "Владимир Мономах", в 1900 г. командовал броненосцем "Петр Великий", являлся председателем комиссии по испытанию и приему мин, заведующим командами 1-й флотской дивизии БФ. В 1901 г. произведен в контр-адмиралы и назначен начальником штаба Кронштадтского порта. С 1903 г. младший флагман Тихоокеанской эскадры, за участие в отражении атаки японских миноносцев в ночь с 26 на 27.01.1904 г. награжден орденом Св. Станислава 4 ст. с мечами. В 1906 г. уволен от службы по болезни с производством в вице-адмиралы (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 5. Д. 2266. Л. 5-15 об).
20. Лебедев Александр Васильевич (1859-1904) - в 1875 г. поступил в Морское училище, в 1879 г. произведен в гардемарины, в 1880 г. в мичманы. В 1880-1882 гг. плавал на крейсере "Азия", в 1883 г. на клипере "Пластун". Затем до 1887 г. служил на судах Учебно-артиллерийского отряда БФ, окончил курс учебно-артиллерийской команды, с 1885 г. лейтенант. В 1889 г. старший артиллерийский офицер броненосца "Петр Великий", затем заведующий минными аппаратами фрегата "Владимир Мономах". В 1891 г. служил на броненосце "Император Николай I", с 1892 г. командир парохода "Буксир" и Свеаборгской флотской роты. В 1896 г. командовал миноносцем № 119 в Средиземном море, в 1897-1898 гг. был старшим офицером крейсера 2 ранга "Вестник". С 1899 г. капитан 2 ранга, командовал различными миноносцами на БФ, в 1901 г. старший офицер броненосца береговой обороны "Не тронь меня". В 1902 г. флаг-капитан берегового штаба старшего флагмана 2-й флотской дивизии БФ, затем командир миноносца "Выносливый" во время перехода на Дальний Восток и в составе Тихоокеанской эскадры. С 06.1903 г. командовал крейсером 2 ранга "Забияка", с 29.02.1904 г. канлодкой "Отважный", награжден орденом Св. Анны 2 ст. с мечами. 18.05 списан в распоряжение заведующего береговыми командами морведа, назначен командующим морскими десантами центральной позиции сухопутного фронта обороны и заведующим военно-санитарным обозом десанта от морских команд. С 18.08 командовал 4-м и 5-м батальонами морского десанта, погиб в бою во время отражения штурма японцев 09.08 (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 5. Д. 1341. Л. 3-13 об; Ф. 418. Оп. 1. Д. 5969. Л. 64-64 об).
21. По инициативе контр-адмирала О.В.Старка в феврале 1904 г. для береговой обороны сформировали 2 батальона морского десанта из команд кораблей эскадры, каждую ночь свозившиеся на берег. Командиром одного из них был назначен капитан 2 ранга А.В.Лебедев. Вскоре эта неудобная система была ликвидирована, взамен под командой Лебедева создан сводный батальон из чинов команд ремонтирующихся кораблей. Во время штурма японцами укреплений Порт-Артура 06-12.08 Лебедев, во главе отряда морского десанта, руководил обороной редута № 1 и погиб на нем в середине дня 09.08.
22. Николаев 1-й Петр Георгиевич (1856-?) - в 1872 г. поступил в Морское училище, в 1876 г. произведен в гардемарины, в 1877 г. в мичманы. В 1879-1880 гг. служил во флотской стрелковой роте. С 1882 г. лейтенант, командовал ротой Каспийского флотского экипажа, постовой командой Астрабадской морской станции, пароходами, баржами на Каспийском море. С 1891 г. командовал пароходами Аму-Дарьинской флотилии, в 1894 г. произведен в капитаны 2 ранга, командовал канлодками "Секира", "Пищаль" на Каспии. С 1897 г. и.д. командира Каспийского флотского экипажа, Бакинского порта, директора маяков и лоций Каспийского моря. В 1899 г. переведен на БФ, командовал канлодками "Дождь", "Мина", миноносцами, с 1901 г. старший офицер броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков". С 08.09.1903 г. командир канлодки "Гремящий" Тихоокеанской эскадры, после ее гибели списан 18.05.1904 г. в распоряжении командира Порт-Артура. С 02.08 числился больным в Морском госпитале, 14.08 назначен заведующим плавсредствами для перевозки раненных. По возвращении из плена назначен в октябре 1905 г. флаг-капитаном берегового штаба старшего флагмана 1-й флотской дивизии БФ, в 1906 г. временно заведующим 1-м и 7-м флотскими экипажами, в том же году произведен в полковники и уволен от службы (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 4. Д. 4528. Л. 38-50 об., 54-55 об., 59-62 об.; Ф. 418. Оп. 1. Д. 5969. Л. 144-144 об).
23. Стронский Николай Васильевич (1863-1917) - в 1877 г. поступил в Морское училище, в 1882 г. произведен в гардемарины, в 1883 г. в мичманы. С 1884 г. служил на клиперах и пароходах БФ, с 1887 г. на крейсере "Дмитрий Донской", с 1890 г. на броненосце "Гангут". В 1891 г. произведен в лейтенанты. С 1893 г. служил на судне таможенной флотилии "Зоркая", с 1895 г. на крейсере "Дмитрий Донской". В 1900-1901 гг. командовал ротой в учебной команде строевых квартирмейстеров, портовым судном "Посыльный". В 1902 г. старший офицер крейсера "Диана", в 1903 г. броненосца "Ретвизан" Тихоокеанской эскадры. В 1904 г. произведен в капитаны 2 ранга, с января командовал минным крейсером "Всадник", с апреля канлодкой "Гиляк", в ноябре, после гибели корабля, назначен начальником морского резерва в распоряжении коменданта Порт-Артура. Награжден золотой саблей "За храбрость", орденами Св. Станислава 2 ст., Св. Владимира 4 ст., Св. Анны 2 ст. С 1905 г. командовал минным крейсером "Уссуриец" на БФ, с 1907 г. прикомандирован к ГМШ, в 1908 г. получил чин капитана 1 ранга. В 1909 г. назначен членом комиссии для пересмотра положения о денежном довольствии чинов флота. С 1911 г. помощник командира 1-го Балтийского флотского экипажа по строевой части, с 1913 г. командир этого экипажа. В 1914 г. произведен в генерал-майоры флота, в 1915 г. награжден орденом Св. Станислава 1 ст. Убит в Кронштадте во время Февральской революции 1917 г. (РГАВМФ. Ф. 406. Оп. 10. Д. С-19. Л. 17-27).
24. Ливен Александр Александрович, светлейший князь (1860-1914) - в 1878 г. окончил кадетский корпус в Берлине, зачислен прапорщиком в л.-гв. Семеновский полк и прикомандирован к морскому ведомству для посещения занятий в Морском училище. В 1884 г. произведен в подпоручики и по экзамену переведен во флот мичманом. Служил на Балтийском флоте, окончил Минный офицерский класс, в 1890 г. переведен в Сибирскую флотилию, где был командиром миноносца, минным офицером на канлодке. В 1898 г. окончил Николаевскую морскую академию, состоял наблюдателем на флоте США в период испано-американской войны. С 1899 г. старший офицер броненосца "Полтава", с 1902 г. командовал миноносцами, канлодкой "Бобр", учебным судном "Разбойник" Тихоокеанской эскадры. С началом русско-японской войны в 1904 г. являлся начальником минной обороны Порт-Артура, командиром 2-го дивизиона 1-го отряда миноносцев, канлодки "Бобр", с 11.05 командовал крейсером "Диана". За участие в бою с японским флотом в Желтом море 28.07.1904 г. награжден золотой саблей с надписью "За храбрость". С 1908 г. начальник 1-й минной дивизии БФ, в 1909 г. произведен в контр-адмиралы, с 1911 г. и.д., с 1912 г. начальник МГШ, вице-адмирал.
25. Шельтинг Владимир Владимирович (1864-1921) - в 1878 г. поступил в Морское училище, в 1883 г. произведен в гардемарины, в 1884 г. в мичманы. В 1885-1890 гг. окончил курсы учебно-стрелковой и учебно-артиллерийской команд БФ. В 1891 г. произведен в лейтенанты, с 1892 г. старший артиллерийский офицер канлодки "Бобр", за участие в штурме фортов Таку в русско-китайской войне 1900 г. награжден орденом Св. Владимира 4 ст. с мечами. В 1901 г. командовал миноносцем "Скат", в 1902-1903 гг. крейсером "Забияка", затем миноносцем "Грозовой" Тихоокеанской эскадры. В 1904 г. капитан 2 ранга, с 12.07 командир канлодки "Бобр", за участие в обороне Порт-Артура награжден золотой саблей с надписью "За храбрость", орденами Св. Станислава 2 степени с мечами и Св. Георгия 4 кл. С 1906 г. командовал минным крейсером "Капитан Сакен", затем канлодкой "Черноморец" на ЧФ, с 1908 г. различными дивизионами эсминцев на БФ. В 1909 г. произведен в капитаны 1 ранга, с 1911 г. командир крейсера "Диана". За участие в операциях 1914-1915 гг. на Балтике награжден орденом св. Владимира 3 ст. и мечами к нему. В июне-августе 1915 г. и.о. начальника Моонзундской позиции, с сентября штаб-офицер временного оперативного отдела при начальнике Службы связи БМ. С марта 1916 г. в распоряжении ГМШ, с октября заведующий Балтийской учетной канцелярией. В 1918 г. перешел на службу в РККФ, комендант Шлиссельбургской крепости, в марте 1920 г. отчислен от этой должности по состоянию здоровья. С апреля 1921 г. командовал спасательным судном "Волхов", в сентябре скончался (РГАВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 4693. Л. 49-63).
26. Сражение между японским Соединенным флотом адмирала Х.Того и прорывавшейся из Порт-Артура во Владивосток русской Тихоокеанской эскадрой контр-адмирала В.К.Витгефта произошло 28.07 в Желтом море у мыса Шантунг. Первое донесение о сражении было направлено наместнику временно командующим эскадрой контр-адмиралом князем П.П.Ухтомским двумя телеграммами от 03.08, развернутый рапорт представлен 18.08. Две телеграммы от 15.08 с приказаниями Ухтомскому, подписанные наместником и начальником его Морского походного штаба А.А.Эбергардом, были доставлены в Порт-Артур на джонке 23.08.
27. С момента отстранения Ухтомского в Порт-Артуре появилось три самостоятельных морских начальника: контр-адмирал Р.Н.Вирен - начальник Отряда броненосцев и крейсеров 1 ранга; контр-адмирал И.К.Григорович - командир порта с причисленными к нему судами; контр-адмирал М.Ф.Лощинский - заведующий морской и минной обороной и тралением, которому подчинялись канлодки, миноносцы, тралящий караван.
28. Флаг Ухтомского был спущен в полночь 24.08. Вирен произведен в контр-адмиралы 23.08, телеграмма главнокомандующего об этом была получена в Артуре 16.09.
29. Иванов 3-й Федор Николаевич (1860-?) - поступил в МКК в 1877 г., произведен в гардемарины в 1881 г., в мичманы в 1882 г. С 1882 г. плавал на клипере "Наездник", с 1886 г. являлся адъютантом 8-го флотского экипажа, в 1888 г. произведен в лейтенанты. В 1889 г. служил на броненосце "Император Александр II", с 1890 г. на корвете "Витязь", с 1894 г. на броненосце "Севастополь". В 1897 г. окончил Минный офицерский класс, командовал номерными миноносцами БФ. С 1900 г. старший офицер крейсера "Новик", в 1901 г. получил чин капитана 2 ранга. В январе 1904 г. назначен командиром минного крейсера "Гайдамак" Тихоокеанской эскадры, с марта командовал минным транспортом "Амур", с 15.08 крейсером "Баян". За участие в боевых действиях у Порт-Артура награжден золотой саблей с надписью "За храбрость", орденами Св. Владимира 4 ст. с бантом, Св. Анны 2 ст. с мечами, Св. Георгия 4 кл. С 1906 г. командовал крейсером "Очаков" на ЧФ, с 1907 г. крейсером "Баян" на БФ, в 1909 г. назначен командиром отряда заградителей БМ. С 1910 г. в распоряжении начальника ГМШ, являлся членом различных комиссий и комитетов морского ведомства. В 1914 г. получил чин контр-адмирала, 19.01.1915 г. уволен в отставку с производством в вице-адмиралы (РГАВМФ. Ф. 406. Оп. 9. Д. 1549. Л. 11-21 об.; Ф. 417. Оп. 4. Д. 3159. Л. 8-10 об., 13-13 об).
30. Для защиты кораблей эскадры на внутреннем рейде Порт-Артура от попаданий падающих под большим углом снарядов японских осадных орудий на палубы насыпали толстый слой шлака, накрыв его стальными листами до 19-мм толщиной.
31. Эскадренный броненосец "Севастополь" 10.08-24.10 находился в ремонте из-за подводной пробоины от подрыва на мине. За это время в него попало около десятка снарядов 120- и 150-мм калибра, а после 18.09 и 5 снарядов из 280-мм мортир.
32. Бахметев Николай Иванович (1864-1904) - в 1882 г. поступил в Морское училище, в 1885 г. произведен в гардемарины, в 1886 г. в мичманы. С 1886 г. плавал на фрегате "Генерал-Адмирал", с 1890 г. на крейсере "Память Азова", с 1891 г. на крейсере "Адмирал Нахимов". В 1892 г. произведен в лейтенанты, с 1894 г. старший минный офицер минного крейсера "Всадник", в 1898 г. служил на крейсере "Диана", с 1899 г. на крейсере "Россия". В русско-китайскую войну 1900 г. находился вахтенным начальником на крейсере "Адмирал Корнилов", награжден орденом Св. Владимира 4 ст. с бантом и мечами. В 1901 г. командовал миноносцем № 206, затем служил на "Адмирале Корнилове", с 23.06.1903 г. старший офицер броненосца "Севастополь". 28.03.1904 г. получил чин капитана 2 ранга, 24.10 командирован в распоряжение генерал-майора Р.И.Кондратенко для службы в рядах сухопутных войск, командовал участком линии обороны Порт-Артура. Погиб между укреплением № 2 и батареей Лит. Б при отражении атаки противника. Исключен из списков чинов флота 17.01.1905. Погребен командой "Севастополя" на Тигровом полуострове. После окончания войны по желанию сестры тело перевезено в Петербург и 22.09.1905 торжественно захоронено на Никольском кл. Александро-Невской лавры (РГАВМФ. Ф. 406. Оп. 3. Д. 1140. Ч. II. Л. 431-444; Ф. 418. Оп. 1. Д. 5968. Л. 40-40 об).
33. Столь резкая реакция контр-адмирала могла быть вызвана тем, что во время предыдущего ремонта "Севастополя" имел место подобный случай, грозивший серьезными последствиями: "В ночь с 25 на 26 июня во время отжигания листов обшивки искра попала в оставшийся в патронном погребе порох и зажгла его. Пожар передался быстро вверх по элеватору и через кессон в открытые иллюминаторы некоторых кают. По счастью, пожар скоро был потушен и кессон не пострадал...".
34. Смирнов Константин Николаевич (1854-?) - в службе с 1870 г. Окончил 2-ю Московскую военную гимназию, Константиновское и Михайловское артиллерийские училища, Михайловскую артиллерийскую академию, Николаевскую академию генерального штаба. В 1890-1896 гг. начальник штаба 6-й кавалерийской дивизии, в 1896-1898 гг. начальник Одесского пехотного юнкерского училища, в 1898-1899 гг. командир 55-го Подольского пехотного полка. С 1899 г. генерал-майор, в 1899-1900 гг. начальник штаба Варшавской крепости, в 1900-1904 гг. начальник 2-й стрелковой бригады. С 02.02.1904 г. генерал-лейтенант и комендант крепости Порт-Артур. За оборону крепости в 1904 г. награжден орденами Св. Станислава 1 ст., Св. Владимира 2 ст., Св. Анны 1 ст., все - с мечами. Находился в японском плену, с февраля 1906 г. в распоряжении начальника Главного штаба. В ходе процесса по делу о сдаче Порт-Артура оправдан, с 1908 г. в отставке.
35. Белый Василий Федорович (1854-1913) - произведен в офицеры в 1873 г., участник русско-турецкой войны 1877-1878 гг. В 1900 г. назначен начальником Квантунской крепостной артиллерии, в 1903 г. произведен в генерал-майоры. Во время осады Порт-Артура в 1904 г. командовал всей артиллерией крепости, награжден орденом Св. Георгия 4 кл. Был в плену, по возвращении в 1905 г. являлся председателем комиссии по приему прибывающих из Японии пленных. В 1906 г. назначен начальником Владивостокской крепостной артиллерии, с 1908 г. - генерал-лейтенант, в 1911 г. вышел в отставку с чином генерала от артиллерии.
36. По возвращении эскадры в Порт-Артур после боя 28.07 из корабельных команд был образован десант: с каждого броненосца по роте (115-220 чел.), с других кораблей сводные роты меньшего состава. Всего в начале августа десант насчитывал 1246 нижних чинов при 15 офицерах, которые составили 2 батальона по 3-4 роты, именовавшихся 4-м и 5-м морскими десантными (1-3-й созданы ранее из состава Квантунского флотского экипажа). Во время первых штурмов начала августа был выделен новый контингент, примерно по сотне человек с броненосца и сколько было возможно с других кораблей, из которых сформировали отдельные роты и пополнили убыль десанта. В ноябре, из-за больших потерь в ходе боев на горе Высокой, был издан приказ о создании "морского дополнительного резерва" из матросов всех специальностей, который, вместе с остатками резервных рот августовского формирования, составил новые десантные резервные роты. В результате на кораблях "осталось лишь самое незначительное число нижних чинов, необходимых для несения сокращенной до минимума вахтенной службы и обслуживания механизмов и котлов; служба этих оставшихся на судах нижних чинов шла почти бессменно".
37. В конце августа генералу В.Ф.Белому было передано 400 6-дм снарядов, 01.10.1904 г. еще 500 6-дм бомб, а к концу октября всего около 5000 6-дм снарядов (2000 фугасных, 1000 бронебойных, 963 сегментных, 1000 чугунных). В целом с начала августа с флота на берег был отправлен 8281 6-дм снаряд - полный боезапас четырех броненосцев. К моменту потопления кораблей в конце ноября на них еще оставалось 1665 бронебойных снарядов этого калибра.
38. Об отношении начальника Отряда броненосцев и крейсеров I ранга к предложениям Н.О. фон Эссена активизировать действия флота можно судить по фрагменту из письма Р.Н.Вирена П.П.Ухтомскому (Порт-Артур, 04.12): ""Севастополь" хотя и борется храбро против японских миноносцев, но уже имеет три пробоины, хотя держится на плаву. Жаль тех снарядов, которые он тратит, а чтобы они окупились ему надо потопить 20 больших миноносцев или около 50 номерных. Во всяком случае, "Севастополь" помог пароходу с мукой [пройти в Артур. - К.К.]" (РГАВМФ. Ф. 24. Оп. 1. Д. 206. Л. 11-11 об). Напомним, что корабль фон Эссена незадолго до падения Порт-Артура вышел на внешний рейд с целью прорваться через блокаду. Находясь в бухте Белый Волк, броненосец и несколько миноносцев с 25.11 по 03.12 отбивали массированные атаки японских миноносцев, потопив 2 и серьезно повредив 13 из них. Затем тяжело поврежденный "Севастополь", стоя на мели, вел перекидную стрельбу по берегу. В день капитуляции крепости броненосец был затоплен командой на глубине, тогда как весь отряд Вирена нашел свой конец под снарядами японских осадных орудий во внутренней гавани. Таким образом, "Севастополь" стал единственным крупным кораблем порт-артурской эскадры, который сражался до конца, не достался победителям и тем самым поддержал честь Андреевского флага.
Источники и литература, использовавшиеся при составлении вводной статьи и комментариев
1. Грибовский В.Ю. Флот в русско-японской войне 1904-1905 гг. СПб., 1997. Ч. 1.
2. Калинин А.И. Организация морских сил на Тихом океане в 1898-1904 гг. // Российский флот на Тихом океане: история и современность. Материалы Тихоокеанской конференции, посвященной 300-летию Российского флота. Владивосток, 1996. Вып. 1. История Тихоокеанского флота.
3. Кутейников Н.Н. Из боевого опыта корабельного инженера под Порт-Артуром. СПб., 1905.
4. Морской биографический справочник Дальнего Востока России и Русской Америки. XVII - начало XX вв. / Сост. Б.Н.Болгурцев. Владивосток, 1998.
5. Полководцы, военачальники и военные деятели России в "Военной энциклопедии" Сытина. СПб., 1995. Т.1.
6. РГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 5881; Ф. 757. Оп. 1. Д. 12, 13, 15, 151; Ф. 763. Оп. 1. Д. 218; Ф. 1147. Оп. 1. Д. 1.
7. Русско-японская война 1904-1905 гг. Действия флота. Документы. Отд. III. 1-я Тихоокеанская эскадра. Кн. 1. СПб., 1911. Вып. 1.; СПб., 1912. Вып. 3; СПб., 1913. Вып. 5, 6. (Издание Исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 г. при Морском генеральном штабе).
8. Русско-японская война 1904-1905 гг. Т. VIII. СПб., 1910. Ч. 2. (Издание Исторической комиссии по описанию войны 1904-1905 гг. при Военном министерстве).
9. Русско-японская война 1904-1905 гг. СПб., 1912. Кн. 1; СПб., 1913. Кн. 2; Пг., 1916. Кн. 4. (Издание Исторической комиссии по описанию действий флота в войну 1904-1905 г. при Морском генеральном штабе).
10. Сулига С. Броненосцы типа "Полтава". М., 1993.
